Kar zadeva hidravlično kladivo, kot vsi vemo, je udarni bat nepogrešljiv na seznamu najpomembnejših komponent.Kar se tiče okvare bata, je ta pogosto največja in na splošno povzroča resne okvare, vrste okvar pa se pojavljajo neskončno. Zato je HMB povzel več vzrokov za okvaro bata.
1. Praske na delovni površini, razpoka zaradi deformacije bata
Razlog:
● nizka površinska trdota
Uporabite merilnik trdote za merjenje trdote jedra (35 ≥ 45 je sprejemljiva vrednost intervala trdote) ③Če je nižja od 35 stopinj ali celo več kot 20 stopinj, so veliki bati, zlasti hidravlična kladiva z relativno veliko udarno energijo še posebej nagnjen k površinskim razpokam ④ Po pojavu razpok se toleranca na eni strani razširi v desetine žic, s čimer se uniči običajna vrzel med batom in valjem, kar povzroči resno obremenitev.
● V hidravličnem olju primešane nečistoče
● Reža med vodilno tulko svedra (zgornjo in spodnjo pušo) je prevelika in vodilna tulka odpove.
Ko vrtalna palica deluje, je os nagnjena.Ko bat zadene vrtalno palico, prejme nagnjeno reakcijsko silo, ki lahko razgradi aksialno silo in radialno silo, radialna sila pa lahko potisne bat na eno stran, prvotna vrzel izgine, oljni film se uniči, posuši med cilindrom in površino bata nastane trenje, zaradi česar se površina bata opraska.
2.zlom bata
razlog:
①Materialni problem
Bat iz nizkolegiranega jekla iz karburiziranega jekla je notranji vzrok za vdolbino čelne ploskve in pokanje razpok.
Razlika v trdoti med udarnim delom bata in trdoto udarnega dela vrtalne palice mora biti primerna
②Problem toplotne obdelave
Med kovanjem ali toplotno obdelavo material bata povzroči razpoke, ki širijo razpoke, dokler se ne zlomijo pod delovanjem izmenične napetosti.
3. Bat ima globoko jamo, telo valja pa ima simetrično vzdolžno deformacijo od točke do točke;
Razlog:
①Vnos nečistoč, zaradi česar bat izgubi ravnotežje spredaj in zadaj, s konceptom nagibanja glave, kar povzroča obremenitev
② Kavitacija, kavitacija se običajno pojavi v cilindru, ne na batu.Kavitacija bo povzročila globoko črno luknjo, odvečni material v njej pa se bo razgradil ob hitrem udarcu hidravličnega olja in celoten valj bo obremenjen.
③Rjaste jame, kot je prikazano na sliki, niso rje.Rjaste jame so na splošno posledica materiala bata (npr. nekateri proizvajalci uporabljajo 42CRMO ali preprosto uporabljajo 40CR in druge materiale zaradi pritiska trga) ali pa pri skladiščenju niso bili pozorni na potiskanje bata v valj.V deževnih dneh dolgo časa nastane korozija, rumena rja pa se spremeni v črno rjo in končno postane jama.Na splošno je ta pojav pogost pri majhnih in mikro kladivcih, ki začnejo puščati olje pred obdobjem vzdrževanja.
ČE imate karkoli, vas prosimo, da nas kontaktirate! Skupaj rešimo težavo, pridi!!
Moj Whatapp: +8613255531097
Čas objave: 23. marec 2023